Der Motor
Der Vergaser
Fahrwerk & CO
Die Innenausstattung
Center & Front
Das Soundboard
Verstärker & Bass
Radio & Kondensator
Mini Lifting
R.I.P.
Back to road
Zigarettenanzünder
Sportluftfilter
Das Fahrwerk
Windschutzscheibe
Goodbye
Das Fahrwerk
Die Karosserie
Der Unfall
Goodbye
Back to live!
Die Wiederbelebung
Der Zylinderkopf
Der Inno Motor I
The heat is on!
Der Inno Motor II
Heartbeat
Back to street
Two in One (KW 43)
Two in One (KW 44)
Two in One (KW 45)
Two in One (KW 46)
Two in One (KW 47)
Two in One (KW 48)
Frühlingserwachen
Scha(r)f
Projekt: Ralley-Mini
Rennsaison 2011
Rennsaison 2012
Rennsaison 2013
Lack & Kleber
Think Pink!
Inkontinenz
Die ersten Anzeichen
Facelifting
Very pinkish!
Chicken on tour
Borbet-Werbestar
My Car Dortmund 2010
Werbestar Tuning
Pink Ladies Contest
Tuning World 2011
Rennhühnchen
Chicken Journey
Cora Schumacher
Presse
England 2014
Let`s get it on!
Projekt: Winterfest
Goodbye!
Boom Boom
Mach Dich -
Eiszeit
Bröselchen
Kombi on tour (?)
VANomenal
Schaufel & Besen
Der lange Weg...
Mag man eben!
My home is my castle
Puckingham Palace
England 2014
Projekt: Return-Pimping
Metro Junior
Toyota Celica Carlos Sainz
Mini Cooper Van

Technische Daten

Fahrzeughersteller:   
Typ und Ausführung:   
Eigengewicht (kg):    
Antriebsart:   
Höchstgeschwindigkeit (km/h):    
Leistung (Kw):    
Hubraum (ccm):   
Erstzulassung am:   




(07.04.2009) Nein wir haben keine Schaufel und keinen Besen gebraucht um ihn in die Garage zu bringen... - der Rost hielt ihn gut zusammen :)

Für alle die jetzt Fragen warum wir uns so eine Leiche angeschafft haben - seht mal gaaanz genau hin! Seht Ihr es?
Gut er mag fast nur noch ein Häufchen Rost sein, aber dieses Fast-Häufchen hat noch die alten Außenschniere, das hinten zusätzlich eingebaute Fenster ist in den österreichischen (!) Papiere eingetragen worden und natürlich ist er dann auch noch ein Van (findet das mal wenn Ihr es sucht).

Also ich mag den Kleinen :)
Und das Ganze lässt sich schon irgendwie wieder mit einem Haufen Blech und viel Optimismus richten!