Wer sich wundert, warum der Text hier aufeinmal etwas anders ist - ich habe Heute (31.10.2009) leider aus Versehen die ganze Seite gelöscht und musste sie neu scheiben ;)

Also warum nicht das Beste daraus machen? Und so ging es noch am selben Tag hinauf in die Garage für eine kleine "Ralley-Bestandaufnahme". Und da wir uns doch schon einige Jahre in der Scene bewegen, hat sich natürlich schon einiges an Ersatzteilen und Zubehör angesammelt, daß sich nun für unser neues Projekt verwenden lässt :)

Tipp für die Jung-Schrauber unter Euch: NIEMALS etwas wegwerfen! Man weiß ja nie, wofür man es nicht einmal brauchen könnte! Wie z.B. der umgebaute Rechtstank den Ihr hier seht, den hatten wir schon ewig im Regal liegen ebenso wie die Scheinwerfer.

Nun ging es zu meiner persönlichen Lieblingsphase - Das grosse SCHLACHTEN! *g*
Denn der Mini war zu dieser Zeit noch bis oben hin mit Car-HiFi vollgeräumt und für einen zukünftigen Ralley-Mini natürlich unnötig beschwert. Also erstmal raus mit den ganzen Subwoofern und Lautsprechern! Also ich schätze, daß das schon knappe 100 kg waren, die wir da herausgeholt haben...

Und nun wurde auch wieder die Besonderheit dieses Minis freigelegt - die "Durchreiche" :) Denn da dieser Mini wirklich mal ein Messe-Promotion Wage war, wurden kurzerhand alle Teile die dem Car-HiFi im Weg standen einfach herausgenschnitten.

Norbert weiß es noch nicht, aber nachdem beim Ralleyfahren jedes Kilo-PS zählt, gibts ab Heute nur noch Reis und Möhrchen zum Essen! *g* (siehe Bild unten) Von wegen: "In einem Mini ist kein Platz" :)

(05.10.2009) Was tut ein richtiger Schrauber an seinem Geburtstag? Richtig :)
Und so gab es statt Kuchen und Kerzen - Metallspäne und Motoröl *g*, denn Heute wurde der Knabber gestartet um das passende Loch für die Weberbox aus dem Wagen heraus zu schneiden!

Wenn man überlegt, ist das eigentlich ein Irrsinn in einen Mini ein Loch zu schneiden, denn früher oder später hätte sich das sowieso von alleine erledigt ;) Eine Saison in die Wiese gestellt und fertig! *g*

Danach machten wir uns auf, um unser einst ersteigertes Armaturenbrett inkl. Konsole, daß schon seid mindestens 1 1/2 Jahren bei einem Bekannten zwischengelagert war, zu holen und anzupassen. Also ich finde das könnte mit den ganzen Zusatzinstrumenten etc. richtig scharf aussehen :) Vorallem ist hier auch endlich genügend Platz um einen Tripmaster anbringen zu können!

In der Zwischenzeit und nach einigen Anpassungen an der neuen Weberbox (die eigentlich ein Batteriekasten ist), durfte der Weber das erste Mal in seinem neuen Gehäuse "probeliegen" :)

Da ein Weber natürlicherweise einen sehr, sagen wir mal "ausgeprägten" Spruch hat, ich aber keine Lust auf einen Tinnitus habe, wurde die Box noch ein wenig verkleidet um anschließend an ihren Platz gebohrt zu werden. Üblicherweise wird eine Weberbox zwar angeschweißt, da aber genau dahinter alle Kabel der Zusatinstrumente verlaufen werden, dachten wir uns, es wäre einfach besser sie anzubohren um im Falle des Falles leichter ran zu kommen. Natürlich könnten wir auch jedes Mal das Armaturenbrett komplett ausbauen, aber warum, wenn es so einfacher geht?!

Anthering - Die Sonne brennt (nicht) - Doch 3-Wetter Hammerite hält! *g*

Wer sich jetzt wundert, was wir immer mit unserem Hammerite (Hammerschlag-Schwarz) haben, daß kommt daher, daß dieser Mini bereits einen „gepinselten“ Anstrich auf der Front bekommen hat (hier lesen) und wir eigentlich davon begeistert sind, wie wiederstandsfähig diese Lackierung wirklich ist.

(31.10.2009) Während unser komplett überholte und frisch lackierte 4-Kolben Bremsanlage in Ruhe trocknet….

… sind wir Heute Morgen beim Frühstück zu dem Entschluss gekommen, daß wir den Rennmotor, der bereits seid Jahren in unserer Garage liegt und eigentlich für den Innocenti gedacht war, einbauen werden.

1430er Cooper S Motor
38mm Einlass / 31 Auslass
Geradeverzahntes Getriebe
Sperrdifferenzial

Und hier der Original Motor-Prüfbericht (weil ich technische Daten nicht erklären kann und Norbert gerade zur Hälfte im Motorraum steckt und keine Zeit hat *g*)

Da mit Motivation einfach alles schneller zu gehen scheint, war bereits Heute in wenigen Stunden der Motor komplett ausgebaut und das erste Federbein verbaut (die anderen müssen erst noch aus dem Innocenti ausgebaut werden).

(01.11.2009) Heute waren erstmal die besagten fehlenden Federbeine an der Reihe und der Motorinnenraum bekam einen schützenden (natürlich Hammerite) Anstrich.

(15.11.2009) Und so arbeiten wir uns jetzt jedes Wochenende ein Stückchen nach vorne...

(15.11.2009) Hochzeit zwischen Wagen und Motor!

(14.02.2010) Zwischeneintrag - Wir machen sehr wohl an diesem Projekt weiter, nur momentan schweißt, schleift und lackiert Norbert wie ein Wahnsinniger und ich will nicht die Kameralinse oder meine Augen ruinieren :) Sobald wieder normal geschraubt wird, folgen natürlich wieder neue Bilder!

(20.02.2010) Shit happens…

(05.03.2010) Heute sind endlich die neuen Special-Ansaugtrichter frisch aus England eingetroffen :)

(07.03.2010) Der aktuelle Stand der Dinge..

(13.03.2010) Wir haben es einfach nicht mehr ausgehalten! Jetzt haben wir den Motor bereits seit dem 14.04.2007 und er wurde bis jetzt noch nie gestartet - und desshalb ist es heute soweit! Heute versuchten wir zum ersten Mal den Motor provisorisch zu starten und auch wenn es nur ein Husten sein sollte, Hauptsache wir bekommen einmal das erste Lebenszeichen!

Tja...

*grummel*

Na komm schon du Miststück...

Ich hab da jetzt mal ein paar Startversuche ausgelassen.. aaaaaaaaber dann! Also meine Vermutung ist ja, daß er auf das richtige Lied gewartet hat :)

Und gleich noch mal weil es so schön war *g*

Und morgen geht es gleich weiter mit den ersten Einstellungen!

Großkampftage
(27.03.2010) Trotz Frühjahrsmüdigkeit in den Knochen standen wir am Samstag bereits um 10:00 in der Garage um alles für die ersten „Saison-Großkampftage“ vorzubereiten.

Definition „Großkampftage“ - Du erledigst in zwei Tagen mehr als in den letzten zwei Wintermonaten, weil Dir bewußt geworden ist, daß Dir die Zeit davon läuft und das nächste Treffen näher ist, als Dir lieb ist. Dabei verzichtest Du auf unnötigen Schlaf, Ruhepausen, Konversation und wenn nötig auch auf Nahrungsaufnahme… ;) (egal, Bier hat einen hohen Brennwert :))

Da wir quasi unseren gesamten kleinen Fuhrpark umstellen mussten um meinen (den Rosaroten), nach vorne in den Werkstattbereich zu bekommen, war die allererste Priorität den Promotion Mini provisorisch auf seine Räder zu stellen um in bewegen zu können, da er genau in der Ausfahrt stand.

Der Motor läuft zwar inzwischen und er wäre auch fahrbar gewesen, aber da wir uns nicht 100%ig sicher waren, ob er auch wirklich bremsbar ist (nach unserer Garage ist gleich ein Abhang), fanden wir es klüger ihn sicherheitshalber doch noch zu schieben.

Ich nutzte die Gunst der Stunde gleich für ein kleines Photoshooting :) Es kommt doch nicht so häufig vor, dass sich ein Großteil der Wägen gleichzeitig draußen befindet.

Fortsetzung bei: Mini Cooper Advantage


(05.04.2010, Ostermontag) Heute gab es auch ein Jubiläum zu feiern!
Norbert fuhr heute seine allerersten Meter im Ralley-Mini!
(leider kein Bild vorhanden, musste das Garagentor halten)

(14.06.2010) Nach nun über zweimonatiger Pause (uns kam ein Internationales Mini Meeting, ein Eriba Puck und ein Van-Anhänger dazwischen *g*), wurde es nun langsam wieder Zeit an diesem Projekt weiter zu arbeiten. Vor allem da Norbert Ende August am Bergslalom in Obertrum teilnehmen möchte, dass in der Nähe unserer Werkstatt stattfindet.

Also wurde Heute erstmals der elektronische Zündverteiler AB13 angeschlossen, für den wir auf dem Internationalen Mini Meeting in Neumarkt nicht nur den Anschlussplan, sondern ein ganzes Ersatzgerät bekommen haben.

Da ich damals im Internet nicht eine einzige Information über diesen 6-poligen Lucas Zündverteiler gefunden habe, stelle ich nun hier die deutsche Beschreibung zum download bereit, falls Jemand das gleiche Problem haben sollte:

(19.06.2010 - 20.06.2010) Während ich dieses Wochenende meine Puck-Putz Tage hatte (Link: Eriba Puck), bereitete Norbert alles für den Einbau der beiden Tanks vor und begann bereits mit dem Aufbau des neuen Kabelbaumes.

(26.06.2010 - 27.06.2010) Während ich unseren Puck pimpte (Link: Eriba Puck), ging es inzwischen mit grossen Schritten beim Ralley Mini weiter.

Wenig später kamen dann meine Schwester und mein Schwager mit SCHWEREM Gerät zu Besuch, um ein paar Würstchen zu grillen und dem Ralley Mini seine beiden Tanklöcher zu verpassen! Es war einfach herrlich zuzusehen, wie Norbert und Rudi verbissen an dem Mini werkten - diese Bilder muss man einfach auf sich wirken lassen :)

Da es die darauffolgende Woche hochsommerlich heiß war, verzogen wir uns lieber in die Garage, dafür ging auch relativ viel voran. Trotzdem glaube ich, daß es sich Norbert nächstes Mal zweimal überlegen wird, bevor er eine komplette Neuverkabelung vornimmt :)

So sehen schlappe 70 Liter Benzinfassungsvermögen bei einem Mini aus ;)

Erstes "Probesitzen" des Armaturenbrettes!

(03.07.2010 - 04.07.2010) Dieses Wochenende war logistische Planung und Gruppenschrauben angesagt :) Logistische Planung deswegen, weil wir den Überrollbügel für den Ralley Mini holen wollten und dachten, daß wir ihn in unseren Van-Anhänger bekommen würden.. Einige Stunden später brachten wir ihn dann doch in die Garage, aber das sah dann so aus -

Da soll noch mal einer sagen, daß man mit einem Mini nicht alles transportieren kann ;) Dann folgte gemeinschaftliches Gruppenschrauben mit Fehlersuche in unserer Garage.

(10.07.2010 - 11.07.2010) Der Grund warum wir momentan auch während der Woche häufig in der Garage zu finden sind, ist natürlich nicht nur das Wetter. Das eigentliche Ziel ist es mit dem Ralley Mini am 22. August am Obertrumer Bergrennen teilzunehmen, daß praktischerweise direkt vor unserer Garagentüre stattfindet und mit riesen Schritten heran naht. Als Notfallprogramm würde Meine eingesetzt ;)

Time for Action :)

Zwischendurch hatte ich ein bisschen Zeit mich umzusehen und es ist einfach herrlich was man dabei alles entdeckt :)

Und es ist doch immer wieder faszinierend, was ein Mini alles schafft! Aber erleichtert war ich trotzdem, als wir endlich wieder wohlbehalten in unserer Garage ankamen.

Wie es scheint, mag es Norbert in der Gruppe am liebsten ;)

Schichtwechsel :)

(12.07.2010 - 18.07.2010) Diese Woche sind wir jeden Tag in die Garage gefahren, um so der enormen Hitze daheim zu entkommen. Und desshalb nimmt das Armaturenbrett nun langsam seine endgültige Form an.

Mein persönliches Highlight der Woche - unser neues Werkstatt-Puck Potti, daß wir von meinen Eltern geschenkt bekommen haben :)))

Endlich sind die Eimerzeiten vorbei! Ab heute "thront" man bei uns *g*

Und noch ein kleines Highlight! Da wir nicht wollen, daß unser Kater noch einen Hitzschlag in der Wohnung bekommt, nehmen wir ihn ab jetzt hin und wieder mit in die Garage. Also bis jetzt hat es super funktioniert, auch das autofahren war kein größeres Problem, er ist einfach auf Norberts Schoß liegen geblieben und hat sich mit großen Augen die Umgebung angesehen :)

Ja, ja, der Apfel fällt nicht weit vom Stamm *g*
Garfield scheint wohl eine echte Mechanikerkatze zu sein und zu wissen was gut ist ;)

(20.07.2010, Dienstag) Noch 33 Tage bis zum Bergslalom Obertrum

Irgendetwas sagt mir, dass es langsam eng werden könnte mit der Fertigstellung bis zum Bergslalom, deshalb lasse ich ah Heute einen Countdown mitlaufen um selber den Überblick nicht verlieren.

Da wir unter der Woche nur maximal drei Stunden am Tag in der Garage sind, ab 22:00 genügt es einfach, gehen die Arbeiten natürlich relativ langsam voran.

(21.07.2010, Mittwoch) Noch 32 Tage bis zum Bergslalom Obertrum

(22.07.2010, Donnerstag) Noch 31 Tage bis zum Bergslalom Obertrum

Nach einer kurzen Testreihe ist es amtlich - Der Kabelbaum ist fertig!
Draufhin kann man schon mal kurz "abheben" :)

(23.07.2010, Freitag) Noch 30 Tage bis zum Bergslalom Obertrum
Heute hatten wir schlicht und ergreifend keine Lust, 1:0 für die Couch ;)


(24.07.2010, Samstag) Noch 29 Tage bis zum Bergslalom Obertrum

(25.07.2010, Sonntag) Noch 28 Tage bis zum Bergslalom Obertrum

Heute waren wir einige Stunden am Salzburgring beim Histo Cup um wieder ein bisschen Benzinluft zu schnuppern und uns zu neu motivieren ;) Sorry, ich habe die Kamera leider in der Werkstatt vergessen, desshalb gibt es keine Bilder davon!

Diese beiden Schrauben am Webervergaser sollten immer zusätzlich gesichert werden, da sie während dem Betrieb leicht verlohren gehen können. (siehe Bild rechts oben)

(31.07.2010, Sonntag) Noch 22 Tage bis zum Bergslalom Obertrum

Ähm ja - wie Ihr vielleicht bemerkt habt, war uns die Couch bei diesem elendigen Regenwetter eindeutig lieber als die Garage :) Heute hat uns meine kleine Rosarote leider einen Strich durch die Rechnung gemacht, da der Auspuff vom Y-Stück des Krümmers gerutscht ist. Außerdem hat letzte Woche ein Stecker von meinem Drehzahlmesser den Geist aufgegeben..

Peter hatte inzwischen ein bisschen Stress da er am Montag seinen Pickerltermin hat.
(Pickerl = Prüfplakette ;))

Aber ein bisschen was geht immer noch...

(01.08.2010, Sonntag) Noch 21 Tage bis zum Bergslalom Obertrum

"Lord Frankenstein" (da er aus Teilen von den verschiedlichsten Minis zusammengebaut wurde ;)) bekam heute wieder ein neues Organ eingepflanzt *g*

(07.08.2010, Samstag) Noch 14 Tage bis zum Bergslalom Obertrum
„Der sich den Wolf schleift…“

Schleifgerät vs Finger - wer da gewonnen hat, ist wohl klar…. *autsch*

Ein typischer „Mechaniker-Verband“. Meine Variante war wohl zu sanft gefunden für einen Schrauber *seufz*, wundert mich eigentlich, daß er ihn nicht gleich angetackert hat…

Der Käfig wird natürlich trandionell in Hammerite Hammerschlag-Schwarz lackiert, wie damals schon die gesamte Front von diesem Mini. (mehr lesen)

Während die Farbe trocknete, ging es gleich weiter mit den Motorhaubenschnellverschlüssen.

22:20 Feierabend *gähn*


(08.08.2010, Sonntag) Noch 13 Tage bis zum Bergslalom Obertrum

Heute wurde als erste die zweite Seite fertig gestellt (gestern war es einfach schon zu spät um das zweite Winkelblech zuzuschneiden) um dann die Haubenverschlüsse anzubringen.

"Es werde Licht" sprach der Schrauber... ;)

Soooo, der langerwartete Moment - der Einbau des Käfigs... Wir haben zwar null Ahnung, aber zumindest ein paar ordentlich Spanngurte ;)

Planänderung - ein zweiter Spanngurt muss her...

Unser Käfig ist aus den 60er Jahren und der Einbau wird vermutlich von Modell zu Modell unterschiedlich sein, aber wir mussten dafür den Käfig oben und unten spannen, das Lenkrad und die Sonnenblenden ausbauen, die Türdichtungen herunternehmen und sogar die Halteschraube vom Sicherheitsgurt entfernen um ihn schließlich hinein zu bekommen. Wie man auf den Bildern erkennen kann, wäre ein Einbau mit Frontscheibe auch nicht möglich gewesen.


(11.08.2010, Mittwoch) Noch 11 Tage bis zum Bergslalom Obertrum

Heute haben wir nach der Arbeit „eben nur“ den vorderen Teil des Käfig in den Mini gezwängt. Und ich dachte am Anfang noch, daß dieser Teil eigentlich leichter hinein gehen müsste - *Pustekuchen*

Da ich die Kamera vergessen habe, gibt es hiervon leider keine Bilder. Aber wir mussten auch noch die Lenkradverkleidung herunternehmen, die linke Türe aushängen und wieder oben und unten zusammenzurren um das sperrige Ding da irgendwie hinein zu bekommen.


(12.08. bis 13.08.2010, Donnerstag & Freitag) Noch 10 - 9 Tage bis zum Bergslalom Obertrum

Norbert hatte beide Tage frei und werkte in dieser Zeit alleine am Mini weiter, daher gibt es natürlich auch nur wenige Bilder von den in dieser Zeit erledigten Arbeiten. Im Mini knien, schweißen, halten und nebenbei photographieren geht nun mal schwer :)

Randbemerkung: Nachdem mich Norbert Heute um 14:12 aus der Garage angerufen hat (Freitag), da er nun die Benzinleitung und die Tankbefestigung fertig hatte und den Motor seid langer Zeit mal wieder angestartet hat um zu sehen ob auch alle Instrumente & Co. funktionieren, frage ich mich gerade, was er da gebaut hat, nachdem er es selber als „ECHT abartig“ bezeichnet?!?

Anscheinend lief der Motor bei den ersten Videoaufnahmen (siehe weiter oben) noch nicht richtig und das hat mich persönlich ehrlich gesagt schon beeindruckt… Ich werde morgen auf jeden Fall mal versuchen, den neuen „Motorsound“ als Vergleich zu filmen!


(14.08.2010, Samstag) Noch 8 Tage bis zum Bergslalom Obertrum

Tagesmotto: Vollgas! Gleich morgens ging es in der Truppe los um die letzten Teile und Motoren von Max Minisammlung zu holen. Er ist jetzt auf Range Rover umgestiegen (die richtig großen) mit denen er auch Geländerennen fährt :)

Ich denke zu diesem Motor muss ich nichts sagen, oder? ;)))

Und da wir schon mal ein paar grosse und starke Männer in der Garage hatten, wurde auch gleich die letzte Verbindung beim Käfig mit vereinten Kräften zusammengeschoben.

Hier nun das versprochene Video zum gestrigen Ausspruch "ECHT abartig"!

Kleines Nebenprojekt
Titel: Täuschen & Tarnen

Hier bestätigt sich wieder einmal, daß man nichts wegwerfen soll, auch wenn es sich um einen leeren Feuerlöscher handelt. Denn es lässt sich immer noch etwas daraus machen und wenn es simple Dekoration ist. Diese Idee stammte von Walter, als er gesehen hat, daß auf unserem Armaturenbrett einige Schalter ohne Funktion sind.

(15.08.2010, Sonntag) Noch 7 Tage bis zum Bergslalom Obertrum

(16.08.2010 - 17.08.2010, Montag & Dienstag)

In diesen beiden Tagen wurden sehr viele kleine Dinge gemacht, wie die Scheibenwischer, Einstellungen, Abgleichungen etc. Da die Photos davon aber immer gleich ausgesehen hätten (Norbert mit dem Kopf unter der Motorhaube) gibt es davon nur einige.

(18.08.2010, Mittwoch) Noch 4 Tage bis zum Obertrumer Bergrennen

FRANKENSTEIN LEBT! (..und fährt :))

Wie es war?
Bilder sagen wohl mehr als Worte! *ggg*

(21.08.2010) Noch 1 Tag bis zum Obertrumer Bergrennen

Die letzten Abgleichungen und Einstellungen!

Werkstattschluss: 23:30

(22.08.2010) Das Obertrumer Bergrennen 2010

(18.09.2010) Ich war mal neugierig wie der Mini eigentlich von innen klingt, darum hier die ersten Onboardvideos! Sorry für das Gewackel, aber ich war ein kleinwenig verspannt ;)

Highlight des Tages - Da Norbert jetzt noch eine lange Übersetzung im Mini hat und diese für die kommenden Bergrennen nächstes Jahr auf eine kurze umbauen möchte, hat er sich mal die Getriebeteile angesehen, die wir damals beim Motorkauf als Ersatzteile mitbekommen haben. Und jetzt kommt`s... (davon haben wir aber mehr als nur die Beiden *g*)

JKD - Jack Knight Developments

Das erklärt jetzt natürlich Einiges, denn wir haben uns insgeheim schon gewundert, daß alles so perfekt zusammenspielt! :))

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