Aus zeitlichen Gründen (d.h. wir ziehen noch Ende dieses Monats in eine neue Garage um und Ihr könnt Euch sicher vorstellen, was da noch alles zu tun ist) gibt hier vorab erstmal nur die Bilder (ohne Texte) zu sehen! Sorry!
Die kleinen "Schraubertricks" :) Warum lang mit dem Verkabeln ägern, wenn es Digitalkameras und Laptops gibt? Frei nach dem Motto: "Du kannst ruhig keine Ahnung haben, wenn Du Dir nur zu helfen weisst!"
Und es hat funktionert! Hier der erste Start:
Und endlich auf zur ersten Probefahrt!
Hier noch ein paar Eckdaten: Neue Nockenwelle MD274 Doppelt verstärckte Ventilfedern Einstellbares Fahrwerk
Das Auto war nun bereit für sein Bickerl und die Spureinstellung. Eigentlich - denn wer denkt schon daran, daß man eventuell zu "schmal" sein könnte um sein Fahrwerk einstellen zu lassen, da die Laser nicht nahe genug hinkommen um die Werte richtig zu erfassen... (?!?) Aber glücklicherweise fanden wir eine Werkstatt, die erstens einen Werkstattmeister haben, der selber Minis hatte und gefahren ist UND die passende Vorrichtung für unseren Mini hatten!
Car Outfit GmbH "Auto Peter" Bachstrasse 68 5023 Salzburg www.car-outfit.com
Und so bekam er - natürlich an einem Freitag - sein Bickerl und die neue Spur :)
Da ich durch den Garagenumzug ein wenig mit der Abfolge hinterherhinke, nun ein paar "Siedlungsphotos", wo der SPI gleich kräftig eingesetzt wurde :) Dies war bereits der Abschluss nach einer Woche Teile transportieren und ich hätte selber nicht gedacht, was in einen Mini hineinpasst, wenn man die Sitzgarnitur bis auf den Fahrersitz entfernt. (ja, wir haben mit zwei Minis gesiedelt, da wir keinen anderen Wagen haben und es ging sogar sehr gut)
Nur beim Innocenti (da noch ohne Motor) rückte dann die Schrauber-Verstärker-Brigarde aus und half uns den Kleinen in sein neues Zuhause zu bringen (Danke Gerhard & Willi!)
Und Luigi (Fiat 600) schaffte es doch tatsächlich nach so langer Standzeit und nach einigem guten Zureden, auf seinen eigenen vier Reifen in die neue Garage :)))
Nun könnte man meinen dieser Absatz sei fertig, aber -
Das folgende Wochenende darauf, also genau genommen am FREITAG, machten wir uns auf in`s Burgenland um Norbert`s Eltern zu besuchen und Geburtstag zu feiern. Wir kamen auch gut vorwärts und alles lief prächtig bis zum Wechsel...
Dann auf der linken Spur, so bei geschmeidigen 140 km/h, entschloss sich dann plötzlich das rechte hintere Radlager dazu zu brechen... Ich weiß eigentlich nicht mehr so viel, nur das plötzlich das Auto zu schlingern anfingen, wir irgendwie rechts rüber kamen und den Satz "Ich kann nicht mehr bremsen"....
Irgendwie kamen wir dann aber doch zum stehen und stellten dann später fest, daß der Reifen nur noch im Radlauf gehalten hatte. Und so standen wir dann dort, zwar mit Werkszeug, doch ohne Wagenheber und Radlager.
Glücklicherweise waren wir nicht mehr so weit von unserem Ziel (Stegersbach) entfernt und der "Supperische Mini-Nottrupp" (also Norberts Eltern) *g* rückte mit Wagenheber und Bremsflüssigkeit aus, um ihre Jungen aufzusammeln.
Doch da war leider nichts mehr zu machen und so lernten wir an diesem Tag auch noch den (wirklich netten) burgenländischen ÖAMTC kennen :)
Da um diese Uhrzeit nicht mehr viel mit photografieren ging, hier nun ein kurzes Filmchen wie der Mini auf den Abschlepper gekommen ist:
Jetzt waren wir zwar dort, wo wir hin wollten, doch leider lagen die Ersatzradlager ca. 400 km weit weg in Salzburg... Gut was tun? An dieser Stelle ein herzliches Dankeschön an den B.O.C. (Burgenländischen Oldtimerclub), der sich sehr bemüht hatte den beiden "Schraubern in Not" irgendwie helfen zu können - Vielen Dank noch mal!
Doch es ist leider nicht so leicht, für einen alten Mini auf die Schnelle (am Samstag) ein hinteres rechtes Radlager zu bekommen. Schießlich versuchten wir es noch beim "Mini-Stadl - Hwezda & Partner", obwohl wir wußten, daß er dieses Wochenende auswärts unterwegs war. Und was soll ich sagen -
Obwohl es Samstag Nachmittag und extrem kurzfristig war, (und wir Jemanden vom Donau-Inselfest abhielten :)), bekamen wir an diesem Tag noch unser unbedingt benötigtes Radlager (wir sollten ja Sonntag wieder nach Hause fahren)
An dieser Stelle auch noch ein sehr grosses Danke an das Team vom Mini-Stadl!!! Ihr habt uns wirklich sehr geholfen!
Das Radlager war dann zu Hause (im Burgenland) schnell gewechselt, er Mini stand bald wieder auf seinen VIER Rädern und wir kamen am Sonntag auch noch gut in Salzburg an.
Nun könnte man meinen dieser Absatz sei fertig, aber -
Kurz vor der Ankunft in Salzburg hatte wir irgendwie das Gefühl, daß da wieder so ein komisches lautes Geräusch gekommen war, so wie wenn ein Radlager kaputt werden würde....
Nun was soll ich sagen. Am Montag Morgen kamen wir kurz bis vor die Autobahnauffahrt... Und wieder das gleiche Radlager...
An diesem Tag sind wir dann mit dem Taxi in die Firma gekommen, denn eine Weiterfahrt mit dem Mini war so einfach unmöglich. Dazu nun eine kleine Hörprobe:
Um dann Abends... schnell zum ATU zu gehen um zwei Wagengeber zu kaufen, dann mit dem Taxi zum stehen gelassenen SPI zu fahren, dort einen Wagenheber einzuladen und das Werkzeug aus dem Kofferaum mitzunehmen, dann weiter mit dem Taxi nach Hause in die Tiefgarage zu fahren, dem dort stehenden Mini Cooper Promotion die Nabe abzumoniert, zurück zum SPI zu traben (ca. 10 Min. zu Fuß), vor Ort das Radlager und die Nabe zu tauschen, um dann das Auto wieder in die Garage zu bringen (daheim).
Nun könnte man meinen dieser Absatz sei fertig, aber -
