Der Motor
Der Vergaser
Fahrwerk & CO
Die Innenausstattung
Center & Front
Das Soundboard
Verstärker & Bass
Radio & Kondensator
Mini Lifting
R.I.P.
Back to road
Zigarettenanzünder
Sportluftfilter
Das Fahrwerk
Windschutzscheibe
Goodbye
Das Fahrwerk
Die Karosserie
Der Unfall
Goodbye
Back to live!
Die Wiederbelebung
Der Zylinderkopf
Der Inno Motor I
The heat is on!
Der Inno Motor II
Heartbeat
Back to street
Two in One (KW 43)
Two in One (KW 44)
Two in One (KW 45)
Two in One (KW 46)
Two in One (KW 47)
Two in One (KW 48)
Frühlingserwachen
Scha(r)f
Projekt: Ralley-Mini
Rennsaison 2011
Rennsaison 2012
Rennsaison 2013
Lack & Kleber
Think Pink!
Inkontinenz
Die ersten Anzeichen
Facelifting
Very pinkish!
Chicken on tour
Borbet-Werbestar
My Car Dortmund 2010
Werbestar Tuning
Pink Ladies Contest
Tuning World 2011
Rennhühnchen
Chicken Journey
Cora Schumacher
Presse
England 2014
Let`s get it on!
Projekt: Winterfest
Goodbye!
Boom Boom
Mach Dich -
Eiszeit
Bröselchen
Kombi on tour (?)
VANomenal
Schaufel & Besen
Der lange Weg...
Mag man eben!
My home is my castle
Puckingham Palace
England 2014
Projekt: Return-Pimping
Metro Junior
Toyota Celica Carlos Sainz
Mayfair 1978

Technische (Ausgangs-) Daten

Na ja, wie soll ich es sagen..?
Das Auto ist nach wie vor ein Benziner - :)




 

Fabrikmarke:  Leyland 
Handelsbezeichnung:  Mini Special 
Eigengewicht (kg):   610 
Reifen:  145 SR10 175/50R 13 
Kraftsstoff:  Benzin 
Höchstgeschwindigkeit (km/h):   126 
Leistung (kw):  33,0 
bei Drehzahl (1/min):  5250 
Hubraum (ccm):  1098 
Erstzulassung am:  25.10.1978 


Die damalige vorhandene musikalische Ausstattung des Autos, ist wirklich nicht erwähnenswert. Und verdient es meiner Meinung nach auch nicht, hier aufgelistet zu werden.