Der Motor
Der Vergaser
Fahrwerk & CO
Die Innenausstattung
Center & Front
Das Soundboard
Verstärker & Bass
Radio & Kondensator
Mini Lifting
R.I.P.
Back to road
Zigarettenanzünder
Sportluftfilter
Das Fahrwerk
Windschutzscheibe
Goodbye
Das Fahrwerk
Die Karosserie
Der Unfall
Goodbye
Back to live!
Die Wiederbelebung
Der Zylinderkopf
Der Inno Motor I
The heat is on!
Der Inno Motor II
Heartbeat
Back to street
Two in One (KW 43)
Two in One (KW 44)
Two in One (KW 45)
Two in One (KW 46)
Two in One (KW 47)
Two in One (KW 48)
Frühlingserwachen
Scha(r)f
Projekt: Ralley-Mini
Rennsaison 2011
Rennsaison 2012
Rennsaison 2013
Lack & Kleber
Think Pink!
Inkontinenz
Die ersten Anzeichen
Facelifting
Very pinkish!
Chicken on tour
Borbet-Werbestar
My Car Dortmund 2010
Werbestar Tuning
Pink Ladies Contest
Tuning World 2011
Rennhühnchen
Chicken Journey
Cora Schumacher
Presse
England 2014
Let`s get it on!
Projekt: Winterfest
Goodbye!
Boom Boom
Mach Dich -
Eiszeit
Bröselchen
Kombi on tour (?)
VANomenal
Schaufel & Besen
Der lange Weg...
Mag man eben!
My home is my castle
Puckingham Palace
England 2014
Projekt: Return-Pimping
Metro Junior
Toyota Celica Carlos Sainz
Der Vergaser

Lasst ihn brüllen!

Nun hatten wir zwar einen 1300er Motor drinnen, aber noch nicht das passende Zubehör drauf. Ihr wisst schon, dieses „Ich-bin-mindestens-ein-Porsche-Zubehör“ für den richtigen Spruch.

Wer schon so klein ist, dass man ihn auf der Straße leicht übersehen kann, den sollte man dann doch zumindest nicht überhören können. Rein sicherheitstechnisch gedacht natürlich!

Darum: Kleine Tröte abmontiert, Sportauspuff und Fächerkrümmer drauf! Für das richtige Mini „Gurgeln“ am Stand!




 

Beim Weber Vergaser stellte sich uns natürlich das alte Platzproblem wieder. Nun standen wir vor der Frage: ausschneiden oder nicht?

Doch wir lösten dieses Frage nach langem hin und her überlegen mit unseren, in Papas Werkstatt selbstgeschweißten, zugegebener Maßen nicht ganz serienmäßigen „Teufelshörnern“.




 



Die Bedüsung dieses Webers ist leider ein anderes Problem, dass wir aber schon fast in den Griff bekommen haben. Der Weber läuft zwar, aber er säuft und säuft und säuft und säuft....

Dadurch liegt unser ungefährer Verbrauch momentan bei ca. 18 Liter auf 100 km, bei einem Tankvolumen ca. 30 Liter Benzin. Also der Tankwart ist momentan unser bester Freund.

Aber der Termin zur Bedüsung ist schon vereinbart, die Düsen liegen bereits parat und bald können wir dann auch mal wieder etwas als Kartoffeln zu Essen einkaufen : )




 

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