Der Motor
Der Vergaser
Fahrwerk & CO
Die Innenausstattung
Center & Front
Das Soundboard
Verstärker & Bass
Radio & Kondensator
Mini Lifting
R.I.P.
Back to road
Zigarettenanzünder
Sportluftfilter
Das Fahrwerk
Windschutzscheibe
Goodbye
Das Fahrwerk
Die Karosserie
Der Unfall
Goodbye
Back to live!
Die Wiederbelebung
Der Zylinderkopf
Der Inno Motor I
The heat is on!
Der Inno Motor II
Heartbeat
Back to street
Two in One (KW 43)
Two in One (KW 44)
Two in One (KW 45)
Two in One (KW 46)
Two in One (KW 47)
Two in One (KW 48)
Frühlingserwachen
Scha(r)f
Projekt: Ralley-Mini
Rennsaison 2011
Rennsaison 2012
Rennsaison 2013
Lack & Kleber
Think Pink!
Inkontinenz
Die ersten Anzeichen
Facelifting
Very pinkish!
Chicken on tour
Borbet-Werbestar
My Car Dortmund 2010
Werbestar Tuning
Pink Ladies Contest
Tuning World 2011
Rennhühnchen
Chicken Journey
Cora Schumacher
Presse
England 2014
Let`s get it on!
Projekt: Winterfest
Goodbye!
Boom Boom
Mach Dich -
Eiszeit
Bröselchen
Kombi on tour (?)
VANomenal
Schaufel & Besen
Der lange Weg...
Mag man eben!
My home is my castle
Puckingham Palace
England 2014
Projekt: Return-Pimping
Metro Junior
Toyota Celica Carlos Sainz
Mini Cooper SPI

Technische Daten

Fahrzeughersteller:  Rover (GB)  
Typ und Ausführung:  Mini MK II 
Eigengewicht (kg):   700 
Antriebsart:  Otto 
Höchstgeschwindigkeit (km/h):   148 
Leistung (Kw):   46 
Hubraum (ccm):  1273 
Erstzulassung am:  24.06.1996 


Und das ist er Freitag der 13te ! Kein Witz! Da wir ihn an diesem Tag gefunden haben, trägt unser neuer Blauer diesen Namen - Robinson hatte seinen Freitag und wir nun eben auch! *ggg*





Doch da Freitag einen gebrochenen Hilfsrahmen hatte, war mal erst nichts mit nach Hause fahren und desshalb machten wir uns eine Woche später mit Hänger und Gerhards Hilfe (danke noch mal!) auf, um den Kleinen in sein neues Heim zu holen.





Doch wer Norbert und Gerhard kennt, der weiss vermutlich schon was daheim dann kam, oder??!? "Natürlich" kann man den kleinen Wagen nicht mal eine Verschnaufspause in der Garage gönnen - nein - er musste selbstverständlich noch am selben Tag wieder auf seinen eigenen Reifen fahren. (was er auch tat)

Inzwischen war der Rest der Meinung, daß der Tag zu schön zum Schrauben war und genoß den restlichen Tag bei kaltem Bier und totem Tier *g*.





Und am nächsten Tag ging es dann auch gleich auf zur aller ersten Probefahrt auf unseren Hausberg (Gaisberg)!