Der Motor
Der Vergaser
Fahrwerk & CO
Die Innenausstattung
Center & Front
Das Soundboard
Verstärker & Bass
Radio & Kondensator
Mini Lifting
R.I.P.
Back to road
Zigarettenanzünder
Sportluftfilter
Das Fahrwerk
Windschutzscheibe
Goodbye
Das Fahrwerk
Die Karosserie
Der Unfall
Goodbye
Back to live!
Die Wiederbelebung
Der Zylinderkopf
Der Inno Motor I
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Heartbeat
Back to street
Two in One (KW 43)
Two in One (KW 44)
Two in One (KW 45)
Two in One (KW 46)
Two in One (KW 47)
Two in One (KW 48)
Frühlingserwachen
Scha(r)f
Projekt: Ralley-Mini
Rennsaison 2011
Rennsaison 2012
Rennsaison 2013
Lack & Kleber
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Inkontinenz
Die ersten Anzeichen
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Very pinkish!
Chicken on tour
Borbet-Werbestar
My Car Dortmund 2010
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Rennhühnchen
Chicken Journey
Cora Schumacher
Presse
England 2014
Let`s get it on!
Projekt: Winterfest
Goodbye!
Boom Boom
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VANomenal
Schaufel & Besen
Der lange Weg...
Mag man eben!
My home is my castle
Puckingham Palace
England 2014
Projekt: Return-Pimping
Metro Junior
Toyota Celica Carlos Sainz
Toyota Celica Carlos Sainz

Bärig - Der Neue im Stall

Toyota Celica Carlos Sainz

(20.08.2013) Einige von Euch wundern sich bestimmt darüber, woher jetzt aufeinmal ein Toyota daher kommt, aber der Wunsch nach so einem Wagen besteht in Wahrheit schon länger und Sigi ist dran schuld ;)





Den Grundstein legte unser Fiat Cinquecento Novitec vor gut einem Jahr und so kam schließlich eines zum anderen und da ist er :)





Bei diesem Carlos Sainz handelt es sich um einen Reimport aus Italien, dadurch haben wir im Gegensatz zu einem originalen österreichischen Modell eine Klimaanlage, Ledersitze und ein Schiebedach...auch kein Fehler :D ("Bärig" - wir haben ihn aus Tirol geholt ;))



(22.09.2013) Mittlerweile ist der Toyota bereits angemeldet und wartet darauf, dass ihn der Fiat Cinquecento in der Winterpause ablöst.



(12.10.2013) Es hat zwar ein wenig gedauert, aber mittlerweile haben wir es geschafft uns einen neuen Motorblock, der als neue Ausgangsbasis dienen wird, zu finanzieren.

Doch jetzt ist erstmal "Schicht im Schacht" auf dieser Baustelle...den die letzten Kröten benötigt der Fiat Cinquecento Novitec, damit er sicher für den Wintereinsatz wird (Fahrwerk, Reifen etc.).  


(08.11.2013) Kacke...das Turbopfeifen ist zwar noch zu hören, aber maximal 80 km/h Höchstgeschwindigkeit sprechen dafür, das hier was Gröberes in die Binsen gegangen ist :(


(18.04.2015) Volles Rohr!

Die ersten Teile sind eingetroffen, bzw. wurden netterweise sogar vorbeigebracht :)





(20.05.2015) Das neue Turboherz in eingetroffen! :)

Borg Warner EFR-6758
T4 TwinScroll WG 0,80ar
Art.Nr.: 11589880037





(15.06.2015) Die DTA Steuerung ist endlich da!

Zukünftig wird der neue Turbo mit der richtigen Spritmenge versorgt :)





(05.06.2015) Fast ganze drei Tage hat es gedauert bis mir die Folierung drauf hatten, den gesamten Bericht darüber findet Ihr in dieser Ausgabe auf Seite 80 bis 81:

Ausgabe 36/15